blazk

About Blaz Kordelic

This author has not yet filled in any details.
So far Blaz Kordelic has created 155 blog entries.

Radisson Collection Hotel, Old Mill Beograd

Radisson Hotel Group je ustvaril novo blagovno znamko Radisson Collection™. Gre za premium zbirko izjemnih hotelov na različnih lokacijah širom po svetu. Vsak hotel je nekaj posebnega in ponuja visoko udobje bivanja. Hotele iz verige Radisson Collection združuje izjemen dizajn ter visok nivo na področjih gastronomije, fitnesa, welnessa in trajnosti. Vsi hoteli se nahajajo na premijskih lokacijah, blizu lokalnih znamenitosti in se s ponosom vključujejo v avtentično atmosfero izbranega kraja.

Radisson Collection Hotel, Old Mill Belgrade je zgodovinska stavba v centru Beograda. V bližini Beograjskega Sejma je hotel kot nalašč za poslovne in zasebne obiskovalce Beograda, do letališča pa je le 15 minut vožnje z avtom.

Največjo karizmo daje hotelu dejstvo, da je zgrajen na osnovi starega mlina iz leta 1901 in predstavlja kulturno zgodovinski spomenik. Hotel je dizajnirala ekipa priznanega biroja “Graft Architects Studio”, ki je za svoje delo prejela številne nagrade. Ohranili so namreč zgradbo zgodovinskega mlina, ki je eden večjih simbolov Beograda in tako predstavlja kulturo mesta skozi elemente dizajna novega hotela.

Vseh 226 hotelskih sob je čudovitih in nudijo popoln komfort skozi premišljen dizajn do poslednjega detajla. Stene krasijo slike Strauss in Hillegaart studia, velika stekla od tal do stropa pa omogočajo pogled na staro mesto. Pri gradnji in opremljanju so uporabili veliko naravnih materialov, kot so kamen, tekstil in les. Sobe ponujajo vse, kar danes mora imeti sodoben hotel na tem nivoju s posebnim poudarkom na dobrem počutju in prijetnem spancu.

Hotel ponuja gostom vse usluge, da se bodo tam čim bolje počutili. Od kulturnih dogodkov, trajnostnih programov, lokalne hrane in pijače, fitnesa, wellnesa in organizacije dogodkov. Z vso najmodernejšo tehniko opremljeni prostori za dogodke, ki se razprostirajo v dveh nadstropjih na 500 kvadratnih metrih površine, lahko sprejmejo do 225 gostov. Poleg tega je na voljo tudi velika zunanja terasa.

“Led by a Yes I Can!” je nova usluga za goste, s katero si lahko sami kreirajo svojo izkušnjo v hotelu. Gostje lahko koristijo tudi nov program za zbiranje ugodnosti, imenovan Radisson Rewards, z veliko programi, narejenimi posebej po profilu gosta.

OMB Larder + Lounge, restavracija in bar posveča posebno pozornost tradicionalni srbski kuhinji z uvajanjem sodobnih kuharskih tehnik z lokalnim okusom. V največji meri sledijo filozofiji “nič kilometrov”, kar pomeni, da uporabljajo le lokalne sestavine.

Za sprostitev in rekreacijo je poskrbljeno v njihovem Fitnes in Welness centru, ki se nahaja v prvem nadstropju. Na najboljših napravah boste lahko okrepili svoje mišice in se nato sprostili v prostornem welnessu, kjer se poleg v savni lahkosprostite ob  odlični masaži.

Radisson Collection Hotel, Old Mill Belgrade
Bulevar Vojvode Mišića 15, Beograd, Srbija
tel: +381 11 6 357 357

info.belgrade@radissoncollection.com

https://www.radissoncollection.com/en/old-mill-hotel-belgrade

2019-06-11T10:33:58+01:00

Volvo Cars in POC sta razvila prvi preskus trka vozila in kolesarske čelade

Volvo Cars, vodilna družba na področju avtomobilske varnosti, se je v sklopu novega inovativnega raziskovalnega projekta za povečanje varnosti kolesarjev povezala z najboljšo švedsko blagovno znamko na področju športa in varnosti pri razvijanju serije prvih preskusov trka kolesarske čelade z vozilom na svetu.

Partnerstvo je najnovejša potrditev vodilnega položaja Volvo Cars pri razvoju varnosti in dokaz, da družba sledi svojemu cilju izboljšanja prometne varnosti z različnimi pristopi, ki med drugim vključujejo sodelovanje in izmenjavo znanja. Posledice trkov med kolesarji in vozili so pogosto hude poškodbe ali celo smrt in zato družba Volvo Cars sledi svoji jasni strategiji, s katero želi prek tehnologij aktivne varnosti povsem preprečiti tovrstne nesreče.

Sistem zaznavanja kolesarjev s funkcijo povsem samodejnega zaviranja uporablja avtomobilske kamere in radarje ter opozarja voznika na neposredno nevarnost trka in po potrebi tudi aktivira zavore. Gre za razvojno nadgradnjo sistemov samodejnega zaviranja v sili in zaznavanja pešcev v sklopu vizije varnosti družbe Volvo Cars.

Raziskovalni projekt Volvo-POC vključuje serijo posebno zasnovanih preskusov trka v znamenitem raziskovalnem centru družbe Volvo Cars v švedskem Gothenburgu in je del širšega raziskovalnega programa za razumevanje vrst dolgotrajnih poškodb kolesarjev. Za izvedbo različnih meritev pri preskusu se kolesarsko čelado POC namesti na glavo testne lutke, ki je nameščena na preskuševalno opremo, od koder se izstreli proti različnim območjem pokrova motorja mirujočega Volva z različno hitrostjo in pod različnimi koti.

Preskusi temeljijo na regulativnih preskusnih postopkih za zaščito glave pešca. To družbama Volvo Cars in POC omogoča neposredno primerjavo rezultatov trka z nameščeno kolesarsko čelado in brez nje.

www.bora.si

www.volvocars.com/si

2019-06-04T10:00:39+01:00

BMW Z4 M40i

Avtomobilski trg trenutno ni naklonjen roadstarjem in kupejem, zato so se pri načrtovanju novega Z4 pri BMW-ju malce ustrašili nizkih prodajnih številk ter visokih proizvodnih stroškov. Rešitev so našli v partnerstvu z največjim avtomobilskim proizvajalcem na svetu, ki prihaja iz dežele vzhajajočega sonca. Moči so združili s Toyoto, ki je prav tako potrebovala nov kupe in sicer novo Supro. Ta združitev ni tako veliko presenečenje, saj je BMW znan kot proizvajalec enih najboljših vrstnih šestvaljnih pogonskih agregatov na svetu, Toyota pa je v preteklosti tudi uporabljala vrstne šestvalnjike.

Novi Z4 je v primerjavi s prejšnjim precej odrastel ter postal pravi športni avtomobil in ne le roadster za prijetna križarjenja. Zahvala za to gre precej bolj čvrsti karoseriji, ki omogoča hitrejšo vožnjo skozi zavoje, manjši masi vozila, za kar 20 centimetrov krajši medosni razdalji ter v različici M40i spodobno zmogljivemu pogonskemu agregatu. Trilitrski vrstni 6 valjni M TwinPower Turbo razvije 340 konjev oziroma 250 kW moči, Z4 z mesta do 100 km/h pospeši v 4,5 sekunde, ob tem pa se oglaša s prečudovitim zvokom, saj se glavna gred zavrti vse do 7.000 vrtljajev v minuti.

V vožnji se Z4 M40i izkaže z odlično lego, saj čvrsta karoserija in odlično prilagodljivo vzmetenje skrbita za to, da ima voznik ves čas odličen občutek in nadzor nad vodljivostjo vozila. Pri hitri vožnji smo si želeli le malce bolj odziven volanski obroč, ki bi vozniku bolje podajal informacije s cestišča. Nas je pa navduševal zadek vozila, ki ob izklopu elektronskih pomagal za stabilnost vozila postane prava kontrolirana igrača, ki omogoča nadzorovano vožnjo z oddrsavanjem zadka. Zavore si zaslužijo pohvalo in svoje poslanstvo opravljajo z odliko ter nimajo nikakršnih težav z ustavljanjem vozila. Pohvaliti je potrebno še prednja heksagonalna Bi-LED žarometa, ki več kot odlično opravljata svojo nalogo. Spregledati ne smemo športnega difrenciala, za katerega optimalno delovanje skrbi elektronska lamelna zapora. Menjalnik je 8 stopenjski samodejni, ki ponuja možnost »lounch controla«, ter ročnega prestavljanja. Streha je, kot se za pravi roadster spodobi platnena in se odpre ali zapre v 10 sekundah in to vse do hitrosti 50 km/h.

Fotografije strupenega lepotca so nastale v Goriških Brdih pri Domačiji Belica in Hiši Marici, kjer smo se pustili razvajati z dobrotami iz njihove kuhinje in kleti.

www.belica.si, www.marica.si

V notranjosti se nahajata dva odlična sedeža, ki nudita dovolj bočnega oprijema tudi pri izredno hitri vožnji. Sam položaj voznika je odličen, sedenje pa dovolj nizko da tudi višje rasli ne bodo občutili pretiranega piša vetra okoli telesa in glave. Pohvala gre tudi volanskemu obroču ter armaturni plošči na kateri se nahaja BMW Live Cockpit z 5,7 palčnim digitalnim prikazovalnikom ter informacijski zaslon z visoko ločljivostjo in 8,8 palčnim prikazovalnikom z upravljanjem na dotik.

BMW Z4 M40i je avtomobil, ki hoče biti več kot le roadster, hoče biti pravi sodoben visoko zmogljiv športni avtomobil, ki z vozniško dinamiko navduši tiste klasične ljubitelje odprtih dvosedov, s komunikacijsko tehnološko sodobnostjo pa ljubitelje napredne tehnologije.

besedilo: Aleš Tomažič, fotografije: Blaž Kordelič in BMW

2019-05-24T09:46:57+01:00

BMW X2 20d xDrive

Danes vsaka znamka, ki da kaj nase, ponuja svoj recept oziroma svojo mešanico vsestranske uporabnosti in udobja. Pri BMW-ju imajo s tem že bogate izkušnje in zato so se odločili na to področje poseči še z enim novim modelom, X dvojko. Glede na to, da gre za nekaj povsem novega v tem segmentu, ga s kakšnim prednikom ne moremo primerjati, vendar pa se po vsem zgleduje po svojem starejšem in bratu X1.

Tudi ta ponuja kupcu toliko opreme in udobja, ki je bil še ne tako dolgo nazaj le domena najbolj udobnih limuzin višjega avtomobilskega razreda, pa tudi marsikateri današnji avtomobil ne ponuja tistega, kar dobite v tem vozilu. Notranjost je tipično BMW-jevska. Po navadi, če vstopamo v vozila, ki smo jih včasih imenovali terenska, si ne belimo glave z umazanimi blatnimi čevlji, a sedaj so časi drugačni. Podobno velja za prtljažnik, ki je prav tako lepo obdelan, zato bo vanj težko položiti mokro in blatno vrv, ki je ravnokar pomagala izvleči avtomobil iz blatne luže. Seveda se lastnik sam odloča, kako bo ravnal z avtomobilom. Dejstvo je, da X2 kljub civiliziranosti omogoča veliko veselja in zadovoljstva tudi na terenu. Vožnja po snegu, makadamu, luknjah in blatu je s tem avtom užitek. Skupaj z dobrimi gumami se dobro upira vsem vrstam podlage,  nam pa je tokrat mati narava omogočila, da smo ga pognali tudi po snegu in bili smo več kot navdušeni. Avto je odlično pripravljen na boj tako z asfaltom in terenom, kar velja tudi za njegov motor. Že poznan dizelski motor je izjemno uporaben in prijazen v vožnji. 2-litrski agregat razvije 190 konjev in 400 Nm navora. Končna hitrost, ki jo avto doseže je 221 km/h, stotico pa doseže tale šminker po 7,7 sekunde. Pohvalna lastnost je poraba, ki je še posebej nizka, če avta ne silite v limite.

Okusi so sicer različni, a je razmerje udobja in zmogljivosti tako cestnih kot terenskih pri X2 ravno pravšnje, da lahko zadovolji oboje: vsakdanje potrebe po osebnem avtomobilu in trenutne želje po brezpotju. Predvsem pa boste brez skrbi v vseh vremenskih pogojih.

Že res, da vse zgoraj našteto drži. Toda BMW X2 ni bil ustvarjen zato, da bi Bavarci dokazali, kaj zmorejo na cesti in terenu, saj so to dokazali že veliko prej. X2 je bil poslan na ceste zato, da se za njim obračajo glave in da osvoji tudi tiste, ki si v tem segmentu ne želijo klasičnih SUV-jev, pač pa nekaj svežega, mladostnega in predvsem drugačnega. In BMW X2 to zagotovo je.

besedilo: Blaž Kordelič, fotografije: Blaž Kordelič in BMW

2019-05-23T10:17:58+01:00

Bahrain Merida Pro Cycling Team – Hvar

Na čudovitem Hvaru smo se pred kratkim srečali s kolesarsko ekipo Bahrain Merida, ki se je tam pripravljala na letošnjo sezono. Namen toktarne predstavitve za novinarje je tudi dejstvo, da je McLaren Group (med drugim tudi proizvajalec športnih in dirkalnih avtomobilov) postal 50-odstotni lastnik profesionalne kolesarske ekipe Bahrain Meride, katere člani so med drugimi Slovenci Grega Bole, Borut Božič, Kristijan Koren, Matej Mohorič, Domen Novak, David Per in Luka Pibernik, športni direktor pa je Gorazd Štangelj.

“Tekmovanje, tehnologija in človeške zmogljivosti so bistvo vsega, kar počne McLaren. V kolesarstvu smo že delovali in dolgo časi smo iskali pravega partnerja za dolgoletno sodelovanje,” je povedal vodja marketinga pri McLarnu John Allert.

Šejk Nasser Bin Hamad Al Khalifa, član bahrajnske kraljeve družine, ki bdi nad ekipo, je dodal: “Želimo postati najboljši na svetu. Sodelovanje z McLarnom nam bo dalo znanje in izkušnje, da iz materialov ter atletov izvlečemo najboljše in dosežemo vrh v enem od najbolj garaških športov na svetu.”

Profesionalna kolesarska ekipa Bahrain Merida, ena od osemnajstih na svetu iz najelitnejšega razreda Uci WorldTour, ima močan slovenski pečat. V njej je po podatkih s spletne strani poleg omenjenih tekmovalcev (Grega Bole, Borut Božič, Kristijan Koren, Matej Mohorič, Domen Novak, David Per in Luka Pibernik), športnega direktorja Gorazda Štanglja ter enega od ustanoviteljev moštva Milana Eržena, ki tam deluje že od leta 2013, še šest ljudi. Marjan Koršič je zdravnik, fizioterapevti so Aleš Murn, Rok Novak in Borut Škedelj, Primož Šegina je mehanik, Mateja Kos pa skrbi za odnose z javnostmi.

Kolesarsko mošvo Bahrain Merida Pro Cycling Team je močno povezano s Slovenijo, za kar je zaslužen Milan Eržen. 46-letnik, ki je pri 13. letih začel in pri 31. končal svojo uspešno kolesarsko klubsko in reprezentančno kariero in jo takoj nadaljeval kot športni direktor in trener v novomeškem klubu Adria Mobil. Po uspešnem delu je postal tudi agent nekaterih kolesarjev, pred šestimi leti pa je dobil ponudbo za delo v Bahrainu in nekaj časa kasneje na pobudo šejka Nasser bin Hamad Al Khalifa prevzel vajeti za nastanek World Tour ekipe. Zaželel si je nekoga, ki bo glavni, leaderja, ki naj bi ga pridobili že od samega začetka. Ker je že prej sodeloval z Gorazdom Štangljem in agentom Vincenza Nibalija Alexom Carero, ga je poklical. Vedeli so, da Nibali v takratni ekipi ni bil zadovoljen in so ga povabili k sebi. In Nibali se je tu izredno izkazal, pokazal je svoj karakter, na vrhu svoje kariere je šel v nekaj, kar takrat ni bilo nič, čisto nič. A Nibali se je odločil in ponudbo sprejel.

Mercedes-Benz GLC 220d 4matic

Priljubljenost tako imenovanih SUV vozil je več kot očitna. V ta avtomobilski razred danes posegajo skoraj vsi proizvajalci osebnih vozil in si skušajo odtrgati svoj kos pogače. Nekateri med njimi pa že predstavljajo drugo, tretjo ali četrto generacijo svojega predstavnika.

Mercedes-Benz lahko označimo za starosto v tem razredu. Njihovi avtomobili s štirikolesnim pogonom so se izkazali že marsikje, čeprav jih je, resnici na ljubo, videti več ali manj na urejenih cestah, čeprav jim teren ni tuj, sploh če imamo tu v mislih legendo razreda G. Toda trg je zahteval bolj uglajene, dvignjene avtomobile s štirikolesnim pogonom in zato so nastali novi segmenti. Sprva so bili to veliki avtomobili, nato pa se je povečala želja za manjšimi. Nekje vmes v današnji ponudbi tovrstnih avtomobilov je tudi GLC, s katerim smo se tokrat podali na Hvar, kjer smo bili priča predstavitvi kolesarske ekipe Bahrain Merida, katere 50 odstotni lastnik je postal McLaren, ki pa ima za seboj tudi bogato zgodovino z Mercedes-Benzom.  No kar se tiče GLC-ja, je to zelo sodobno zasnovano SUV vozilo narejeno po meri Evropejcev, kljub letom deluje prepričljivo in samozavestno. Dizelski pogonski agregat, ki je poganjal testno različico je znani 2,2 litrski, zmore 125 kW oziroma 170 konjev. V sodelovanju z 9 stopenjskim samodejnim menjalnikom, je povsem dovolj zmogljiv za zmerno dinamično vožnjo, tisi malce bolj zahtevni pa imate na voljo široko paleto bolj zmogljivih motorjev. Ker pa imamo prebivalci Evrope večino cest asfaltiranih, je temu primerno zasnovano tudi podvozje ter celotni pogonski sklop. Pri podvozju gre za kompromis med udobjem na odprtih cestah in pa uporabnostjo na brezpotjih. Udobje pri hitri vožnji po avtocestah je skoraj primerljivo z udobjem v osebnih avtomobilih, na terenu pa je blaženje udarcev še vedno zelo znosno.

Notranjost GLC-ja odlikuje kvaliteta izdelave in uporabljeni materiali na visokem nivoju. Položaj sedenja in pa nastavitev volanskega obroča bosta ustrezala tako višje raslim kot manjšim voznikom. Prostora na zadnji klopi je kljub terenski zasnovi dovolj.

Vožnja v tem prestižnem SUV-u je udobna tako na asfaltnih podlagah kot na terenu. Pri hitrejši vožnji skozi zavoje po zaslugi odličnega vzmetenja ne prihaja do pretiranih nagibov karoserije. Na terenu pa zmogljivosti omejujejo zgolj bolj cesti namenjene pnevmatike. Mercedes-Benz GLC s svojo pojavo in s svojimi zmogljivostmi z lahkoto zadovolji evropski okus po pustolovščinah, saj se odlično obnese pri prevozu na delovno mesto, kot pri skoku na obalo ali bližnje smučišče.

2019-05-15T15:00:20+01:00

Gostilna pri Trubarjevi mami – Ljubljana

Na Gospodarskem razstavišču je vrata odprla Gostilna pri Trubarjevi mami, kjer se v kletnih prostorih dvorane Jurček kuha po domače. Strežejo se slovenske avtohtone jedi, se še spomnite golaža slovenske divjačine, pečene jagnječe krače z domačimi gomolnicami, pečene krvavice in pečenice, svinjske potrebuševine in ajdovih žgancev, kislega zelja in ocvirkov in seveda ne smemo pozabiti letečih žgancev. Vse sestavine prihajajo od lokalnih pridelovalcev z ekološkimi certifikati. Ljubitelji dobre hrane in pijače lahko izbirate med obsežnim naborom vin in piv.

Gostilna pri Trubarjevi mami pa ne bodo samo tradicionalne slovenske jedi iz jedilnika, ki ga je soustvaril vrhunski chef Mojmir Šiftar, mladi talent po izboru gastronomskega vodnika Gault & Millau in bogat izbor pijače, ampak tudi izdelki lastne blagovne znamke, kot so ročno izdelane testenine, sladice in podobno.

 

 

Gostilna Pri Trubarjevi mami ne želi biti zgolj pribežališče za domače goste, ampak želi tujim gostom Slovenijo približati skozi odlično kulinariko pristnih slovenskih jedi. Še zlasti pomembna pridobitev je v času, ko se s svojo strategijo kulinarike kot kulinarične destinacije Slovenija umešča na globalni kulinarični zemljevid in se s svojo pristno lokalno in tradicionalno slovensko ponudbo umešča ob bok Kavalovim odličnim restavracijam kot so Strelec, Eveergreen, Element, Angel, Kaval in Favola.

Želja Trubarjeve mame je, da gostje uživajo dobro hrano in izbrano pijačo, se podružijo, posvetijo drug drugemu in se ob koncu tedna poveselijo tudi ob folklorni glasbi domačih avtorjev in izvajalcev. Ali kot so zapisali že 500 let nazaj: jejmo, pijmo in oblačimo se, kakor se nam zdi, zdaj pa dodajajo še: in nazdravimo dobrim jedem in vsem dragim gostom.

Prenova oz. ureditev Paviljona in od zdaj naprej tudi Gostilne pri Trubarjevi mami, se je začela že lani poleti na pobudo in izvedbo Gospodarskega razstavišča v obliki novega prezračevanja, elektronapeljave, razsvetljave, novih toaletnih prostorov, posebnih dvigal za hrano iz kuhinje na terasi, ki že kaže svojo podobo od prvih spomladanskih žarkov naprej. Tako je stari prostor zažarel in zadihal s polnimi pljuči in tako pričakal Gostilno pri Trubarjevi mami s svojo prenovljeno podobo, prostorom primernim za kosila in večerje za zaprte družbe, sestankovanje, predavanja ali a la carte večerje z novo ponudbo. Medtem je zgornji prostor, kjer biva kavarna lounge Paviljon, bogatejši za novo teraso na ploščadi, kjer se bomo lahko razvajali od prvih toplih pomladnih žarkih vse tja do pozne jeseni. V času prireditev, sejmov in mednarodnih kongresov na Gospodarskem razstavišču pa bodo številni obiskovalci v Trubarjevi mami razvajani še bolj kot do zdaj. Ne gre pa pozabiti žive glasbe, ki bo iz prostorov gostilne odmevala ob petkih zvečer.

 

Fotografije: Nejc Pernek – Foto Dean Dubokovič

www.kaval-group.si

 

 

2019-05-06T11:05:51+01:00

BMW M850i xDrive

BMW je lani predstavil nov kupe najvišjega razreda, ki se ponovno ponaša z legendarno številko 8, ki je zaznamovala devetdeseta leta prejšnega stoletja. Štirisedežni kupe s svojo pojavo obrača glave mimoidočih, z gromenjem mogočnega osemvalnika pa rise nasmeh na obraz ljubiteljem bencinskih hlapov. M850i je lep avtomobil, še posebej v tej novi modri barvi. Kot se za kupe spodobi, so stekla na vratih brez okvirjev, linija je nizka. Oblikovno zvest konceptu in tesno povezan z BMW-jevo filozofijo, nudi odlično protiutež pomembnim tekmecem.

 

Tako kot vsak nastopaški kupe, kot prevozno sredstvo ni nujno potreben, je pa zelo zaželjen. Večino potez na novi osmici je pri BMW-jih opaziti prvič in so učinkovito podprte z agresivnimi M dodatki. Hvalimo odlično združitev športnega z elegantnim, nova notranjost izkušnjo dvigne na še višjo raven. Ambient je na ravni najboljših. Temna kombinacija kakovostno sestavljenih komponent in rjavega usnja deluje prestižno. Školjkasti sedeži nudijo enega boljših kompromisov oprijema ter čvrste opore z udobjem, dodatki iz karbona podčrtajo pozitivno izkušnjo.

Kljub velikim zunanjim meram vozila naj bo jasno, da je to avto za dva. Na zadnjih sedežih je prostora le za manjše otroke in še to v primeru, ko voznik ni pretirano velik.  Prtljažnik s 420 litri bi moral zadovoljiti vse potrebe pogosto zahtevnih lastnikov.  Vloga udobnega potovalnega avtomobila mu je pisana na kožo in v osnovi zelo čvrsto nastavljeno podvozje na potovalno udobje ne vpliva. Seveda pa poslanstvo BMW-jev z oznako M, pa čeprav »le« iz serije M Performance, ni le udobno potovanje. Od spredaj tipičen BMW nakazuje, da se pod motornim pokrovom skriva precej žrebcev.

 

Kot vsi ostali BMW-ji z oznako M, je tudi M850i xDrive tehnično izreden. BMW poudarja odlično aerodinamiko, še bolj impresivena je moč motorja. 4,4-litrski osemvaljnik s pomočjo turbinski polnilnikov doseže kar 530 konjev največje moči, ki jo doseže med 5500 in 6000 vrtljaji na minuto, 750 Nm navor  pa je na voljo med 1800 in 4600 vrtjaji.

Menjalnik je 8-stopenjski samodejni, do stotice pospeši v 3,7 sekunde, števec hitrosti pa bi lahko pokazal tudi preko 300 kilometrov na uro, če nam veselja pri 250 kilometrih na uro ne bi pokvarila elektronika.

Podvozje je vrhunsko. Medosna razdalja je precejšnja, kar je zasluga povsem naprej postavljenih prednjih koles. Dober volanski mehanizem, ki je neposreden in natančen in odličen štirikolesni pogon, vozno izkušnjo naredita še prijetnejšo. Nadzor mehanike, predvsem motorja, poteka prek merilnikov. Tisti za vrtljaje bo pokazal, da bi se motor z lahkoto zavrtel do rdečega polja tudi v osmi prestavi, če hitrost ne bi bila elektronsko omejena. Ker je to BMW, bo tudi zaviranje ob največji hitrosti brezhibno, se pravi, da bo avtomobil hitro ustavljal, da bo obdržal ravno oziroma od voznika ukazano smer in da se pri večkratnem ponavljanju zavorni učinek ne bo bistveno zmanjšal. Tale BMW bo razveselil tudi vse, ki se bojijo zadnjega pogona, saj štirikolesni pogon xDrive delo opravlja odlično.

Novi BMW M850i xDrive je pravi veliki kupe, ki brez kančka dvoma predstavlja najboljše, kar znajo narediti bavarci. Bolje kot večina tekmecev združuje prestiž, športnost in eleganco. Je avtomobil namenjen tistim, ki uživanje tesno povezujejo tudi z vozniško izkušnjo. Kaj bo šele pokazal tisti pravi M8!

 

besedilo: Blaž Kordelič, fotografije: Blaž Kordelič in BMW

 

2019-04-15T10:08:13+01:00

Restavracija Baita Fraina – Cortina d’Ampezzo

Restavracija Baita Fraina se nahaja v znameniti Cortini d’Ampezzo v italijanskih Dolomitih, dvignjena nad mesto s prečudovitim pogledom na okoliške hribe. Te restavracije, ki jo vodi družina Menardi se ne obišče le mimogrede,  za hiter obrok, ampak se morate tam prepustiti in počasi uživati v kulinaričnih specialitetah z dežele in iz morja, ter se kakopak sproščati ob pogledu na smučarske proge in okoliške vršace.

 

 

 

V prijetno urejenem, domačem interierju boste postreženi z najokusnejšimi dobrotami, pripravljenimi izključno iz svežih sestavin, z najkakovostnejšimi vini (v njihovi kleti je okoli 600 različnih etiket), peninami ter oljčnim oljem.

Ob našem obisku so nam pripravili zares pester izbor jedi, ki jih zlepa ne bomo pozabili. Za začetek natrgana svinjina v domači bombici, divjačinski karpačo z oljčnim oljem z jabolki tn tempura kraljevih kozic s humusom in teriaki omako.

Sledili so bučni cmoki s fondijem domačega sira, špecli s s tirolskim “speckom” in gobami, ravioli polnjeni z artičokami in sirom.

Za glavno jed so nam postregli enkratnega ocvrtega jagenčka in postrv z alpskim timijanom. Seveda niso manjkale niti odlične sladice po katerih je bila naša nova kulinarična izkušnja zares popolna.

Za inovativno kuhinjo na visokem nivoju je zadolžen chef  Alessandro, ki je s preostalo ekipo sposoben pripraviti zares enkratno kulinarično doživetje, ki se mu ne boste mogli upreti.

Majhna družinska restavracija ponuja tudi možnost prenočitve, zato se lahko tam sprostite ob zares dobri hrani in žlahtni kapljici.

 

Località Fraina, 1, Cortina d’Ampezzo, Italija

tel.: +39 0436 3634
info@baitafraina.it

www.baitafraina.it

 

besedilo: Blaž Kordelič, fotografije: Dean Dubokovič

 

2019-03-05T11:14:56+01:00

Japonska restavracija Matsunoki – Hotel Bellevue, Mali Lošinj

Lani so v luksuznem prostoru hotela Bellevue na Malem Lošinju odprli novo japonsko restavracijo Matsunoki. To je fuzijska restavracija, ki nudi tradicionalno japonsko kuhinjo, v kateri se spajajo originalne japonske sestavine s svežimi mediteranskimi iz lokalne ekološke pridelave. Šef kuhinje Saša Pribičević, ki ima večletne izkušnje z dela v najboljših hrvaških restavracijah z azijsko tematiko, zanimive eksotične jedi pripravlja s sodobnimi kuharskimi tehnikami. Na jedilniku so dashi riblja juha, karaage piščanec, kimchi, tuna tataki, nigiri sushi, maki sushi, chirashi sushi, matcha sladoled s sladko pastom iz azuki fižola in crumblom iz sezama ter ostale vrhunske delicije.

 

 

 

Doživetje hrane bo dopolnila posebna ponudba  whiskeyev renomiranih japonskih destilerij, kot so Nikka Taketsuru, The Yamazaki, Hakushu in Hibiki, kot tudi ponuda penečih in mirnih sake vin in sake žganja.

Prostor restavracije so dizajnirali virtuozi studija Franić – Šekoranja in moramo priznati, da so delo naredili z odliko. Visoko kvalitetna fuzijska restavracija je nekaj edinestvenega, tako na otoku kot vzdolž cele jadranske obale. Obiščite jih in uživali boste v luksuznih ekstravagantnih okusih.

 

www.losinj-hotels.com

Saša Pribičević

2019-03-05T08:55:08+01:00

Table Hopping – Alta Badia 2019

Alta Badia je zopet dokazala, da sodi po gastronomski, enološki in nenazadnje tudi smučarski plati v sam svetovni vrh. O gastronomskih prireditvah v tem čudovitem južnotirolskem turističnem središču smo že veliko pisali. Tam namreč  že vrsto let pripravljajo dogodke, povezane z vrhunsko kulinariko. Začelo se je s Chef’s Cup-om, sledil je Ski Safari Gourmet, Wine Skisafari, Care’s, Sommeliers on the slope, La Dolomitica in še bi lahko naštevali. In ker je tam vsako leto nekaj novega, so letos za novinarje namesto Skisafari Gourmet-a v januarju pripravili dogodek, imenovan »Table Hopping«. Ker se Alta Badia lahko pohvali z odlično kulinarično ponudbo, saj na razmeroma majhnem področju premorejo kar tri restavracije, ki se ponašajo z Michelinovimi zvezdicami in to ena s tremi, ena z dvemi in ena z eno, je bil tudi program dogodka naravnan tako.

Na belih strminah se je zbralo pet vrhunskih kuharjev, med katerimi je bil tudi naš Tomaž Kavčič. Pridružili so se jim še proizvajalci vina iz Italije. Neformalno druženje chefov kulinarike z zanimivimi pogovori o kulinaričnih trendih, brez tekmovanja v kuhinji, ampak z vzajemno predstavitvijo najnovejših receptov, se je iz leta v leto izjemno razvijalo, zato danes predstavlja in postavlja smernice v kulinaričnem svetu. Tokrat so dnevno dogajanje gostile gorske koče z gosti: barman Thomas Pozzato je pripravil Cocktail Al-Pino v Ütia Jimmy, Matteo Metullio z dvemi zvezdicami nas je presenetil v Ütia Piz Arlara, edina ženska na dogodku Cristina Bowerman z eno zvezdico v Ütia I Tablá, domačin Nicola Laera z eno zvezdico v Ütia Las Vegas in kot že omenjeno naš Tomaž Kavčič v Ütia Bamby, ki nas je pocarkljal z osvežilno zelenjevno sadno sladico in s svojim ginom Monologue.

Dan prej smo se povzpeli na 2778 metrov visok vrh Lagazuoi, s katerega smo se po čudoviti progi v osupljivem naravnem okolju, kjer je pred 100 leti divjala prva svetovna vojna, s smučmi spustili v dolino in se vmes dobro najedli v znameniti koči Scotoni, kjer slovijo po odličnem mesu, ki ga spečejo na odprtem žaru na oglje.

Še isti večer nam je v koči Ütia Tamá svoje kuharsko znanje prezentiral chef Diego Rossi, ki drugače razvaja brbončice gostov v restavraciji Trippa v Milanu.

Novi audi A6, s katerim smo se tokrat odpravili na naše kulinarično potovanje, je le še eden v vrsti dovršenih izdelkov iz Ingolstadta, ki prepriča z vsem, kar ponuja, obliko, motorjem, pogonom in gospodarnostjo. Spet se je izkazalo, da je A6 dovršen avtomobil. Brezhibna oblika, vrhunski šestvaljni dizelski agregat, superioren štirikolesni pogon quattro in imidž, ki ga izžareva, je prišel do izraza tudi v tako mondenem okolišu, kot je Alta Badia.

Kulinarično doživetje v Alta Badii je vsako leto nekaj posebnega, dogodek, ki ga pač ne pozabiš. Tudi v tej zimi se bo tam zvrstilo še nekaj dogodkov, ki dokazujejo, da so Južni Tirolci mojstri ne samo v pripravi vrhunskih smučarskih prog pač pa tudi odlične hrane. In tako, kot znajo to stvar zapakirati oni, jo najbrž ne zna nihče drug.

www.altabadia.org

besedilo: Blaž Kordelič, fotografije: Dean Dubokovič

2019-02-26T10:42:57+01:00

Pin It on Pinterest