blazk

About Blaz Kordelic

This author has not yet filled in any details.
So far Blaz Kordelic has created 219 blog entries.

DS STORE – Ljubljana

Znamka DS Automobiles je leta 2015 pod vplivom svoje izjemne dediščine in avantgardnega duha zapeljala na samostojno pot in je danes znotraj koncerna Stellantis sinonim za avtomobilski prestiž na način, kot to počne francoska industrija že stoletja v industriji visoke mode, pri izdelavi parfumov, urarstva, torbic in drugih usnjenih izdelkov. Znamka DS se je rodila v Parizu, mestu luči, visoke mode, razkošja, arhitekture, romantike, veselja do življenja (joie de vivre) in ves ta pariški duh prenaša v svoje umetnine na štirih kolesih. DS združuje tradicijo in inovativnost.

Znamka DS je prisotna že v 41 državah, kjer je do začetka letošnjega leta ustvarila in razvila ekskluzivno distribucijsko mrežo, ki šteje več kot 400 prodajnih mest DS STORE širom celega sveta. Zdaj se na ta zemljevid ponosno uvršča tudi Ljubljana. Generalni uvoznik za znamko DS v Sloveniji, C Automobil Import, član skupine Emil Frey, se je navkljub globalni zdravstveni krizi, kakršni še nikoli poprej nismo bili priča, odločil dodatno pospešiti razvoj znamke DS v Sloveniji preko pooblaščenega prodajalca AC Mobil. Na slovenskem trgu je DS kot samostojna premium blagovna znamka zaživela junija 2020 ob komercialni predstavitvi prvih avtomobilov DS 7 Crossback in DS 3 Crossback. Zdaj se v vsem svojem sijaju uteleša na Baragovi ulici 7, v Ljubljani, v novem DS STORE Ljubljana.

Gre za prvi prestižni razstavni prostor znamke DS v Sloveniji, poln skrbno izbranih podrobnosti za ljudi z izbranim okusom. DS STORE je v popolnosti posvečen svetu elegance, razkošja in prefinjenosti. Skrbna izbira finih izdelkov in tehnološko inovativnih vozil prepriča v ekskluzivnem ambientu. Tako se lahko kupci  na površini 250 m2 podajo v svet DS.

Znamka DS Automobiles nosi v svojem DNK zapis za drugačnost, izstopanje iz ustaljenih okvirjev  in tehnološko naprednost. To dokazuje tako s svojimi vozili kot s samim konceptom DS STORE, kjer resnično ne moremo govoriti o prodajnem salonu, ampak o pravem ambientu luksuznega pariškega butika. DS STORE je zasnovan z mislijo na naše stranke in njihovo počutje. Namen koncepta je narediti nakupno izkušnjo za stranko bolj intimno, k čemur pripomore topla, a vendar razkošna razporeditev in opremljenost prostora.

Sodoben in mogočen zunanji izgled stavbe, eleganten dizajn s takoj prepoznavnimi elementi znamke DS, z udobnim in elegantnim pohištvom, velikimi LCD zasloni, fotografijami vnašajo duh Pariza, modo, razkošje in dizajn. Za olfaktorno razvajanje poskrbijo za znamko DS ekskluzivno razvite dišave DS Fragrance, ki jih je razvil priznani mojster parfumer, Antoine Lie. Vse to za zagotovitev prijetnega in vrhunskega butičnega vzdušja. Doživetje za vse čute in čutila.

Pri konceptu DS STORE je vse drugače kot v klasičnih avtomobilskih salonih: mirnih 250 kvadratnih metrov daje občutek luksuznega modnega butika. Kakovostna oprema in odličen koncept opremljanja ustvarita poseben občutek. Nakupno izkušnjo, ki je za kupca odločilnega pomena, je možno takoj vizualizirati. S kapučinom ali šampanjcem v roki se stranka lahko sprosti in izmenja nakupne namene med različnimi vozili, nato pa v odličnem vzdušju konfigurira željeno vozilo in ga po želji v miru preizkusi.

V letošnjem letu bosta butični DS STORE obogatila še dva nova modela. Paleta bo namreč v letu 2021 obogatena s prihodom elegantne limuzine DS 9 v poletnih mesecih in kompaktno luksuzno limuzino DS 4 koncem letošnjega leta.

2021-03-18T09:52:18+01:00

BMW 530d xDrive

Imeti vozilo znamke BMW je za marsikoga poseben življenski dosežek. Cilj. Ne le moški del populacije, tudi ženski, sanja o svojem Bavarcu. Večini so všeč različice z vsem dobro poznano oznako M, a ko pride do nakupa, smotrnost pogosto prevaga na stran kakšne izmed številnih dizelskih opcij. Tokrat smo preizkusili model 530d, ki sta se ponaša še z odličnim štirikolesnim pogonom xDrive in je po našem mnenju najboljša izbira.

BMW serije 5 ni več najmlaši predstavnik te znamke, zato je pred kratkim doživel prenovo in je tako zopet v boju za najzahtevnejše kupce. Drastičnih sprememb ni bilo, a je vse skupaj dovolj, da petica še vedno suvereno zastopa svojo znamko.

Če so zadnjih nekaj let oznake BMW-jev veliko bolj zapletene, kot pred leti, ko je vse imelo svoj pomen, je v primeru toktarnega testnega avtomobila še vse po starem. 5 v imenu tega avtomobila pomeni velikostni razred, v katerega pričujoči BMW sodi, številka 30, ki sledi petki pa da je pod prednjim pokrovom 3-litrski motor. Ta dizelski šestvaljnik s turbinskim polnilnikom je pravi biser. Njegov največji navor znaša kar 650 Nm je na voljo od 1500 do 2500 vrtljajev v minuti, moči je za 210 kW in ta kombinacija se v sodelovanju z vrhunskim 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom in pogonom xDrive izkaže za več kot prepričljivo . Zdi se, da je ta motor ravno pravšnji za avtomobil, kot je BMW serije 5.

Vedeti je treba, da je BMW s tem motorjem tipični BMW, se pravi športno isker in če je treba tudi spodobno varčen. Največja hitrost je omejena na 250 kilometrov na uro, pospešek do stotice pa tak, kot je bil nekdaj rezerviran za izrazito športne kupeje, 5,4 sekunde.

Podvozje je izjemno in s to kombinacijo lahko zmagujete v ovinkih. Lega na cesti je namreč odlična. Nevtralna. Na armaturni plošči je gumb za izklop elektronske naprave proti zdrsu gnanih koles in to so bila v tem primeru vsa štiri. Ko to reč izklopite, lahko občutite vse meje tega podvozja in odličnega pogona xDrive.

Ob tem ni dvoma, da ostaja vožnja z beemvejem tradicionarno prijetna in veliko k temu pripomore tudi počutje v notranjosti. Merilniki z odlično preglednostjo pa seveda odlična pedala, zelo dober menjalnik in odlična nastavljivost sedeža za volanom. Oblazinjenje in materiali so na najvišjem nivoju. Nemška natančnost in doslednost tu ne pozna meja. Z doplačilom si lahko voznik sedež električno nastavi in tudi shrani le to pozicijo. K temu dodajmo še ostalo bogato opremljenost testnega avtomobila in počutje v avtomobilu je zares popolno.

Kakorkoli, BMW v tem razredu ponuja ogromno. Težko je biti nezadovoljen karkoli izberete, vendar kakorkoli, mi bi vztrajali pri šestvaljniku, s katerim se boste zelo ekonomično in vrhunsko.

besedilo in fotografije: Blaž Kordelič

2021-03-11T11:18:39+01:00

Restvracija Agli Amici – Videm

Francoski kulinarični vodnik Michelin je prvič v zgodovini Furlanije – Julijske krajine leta 2012 dodelil drugo Michelinovo zvezdico restavraciji Agli Amici, kar je poneslo družinsko restavracijo z imenom »Pri prijateljih« v sam vrh italijanske kulinarike. Seveda pa je ta restavracija že od leta 2000 ponosna lastnica ene Michelinove zvezdice in je bila tudi najbolje ocenjena restavracija v regiji v vplivnem rimskem kulinaričnem vodniku L’Espresso. Obenem je tudi članica priznane verige Relais&Chateaux.

Emanuele in Michela Scarello

Restavracija Agli Amici v Vidmu že od leta 1887

Ime restavracije, ki se nahaja v vasici Godia pri Vidmu, je pravšnje. Tu te namreč Emanuele in Michela Scarello prijateljsko sprejmeta in z lahkoto popeljeta v nepozabni svet kulinaričnih mojstrovin. S prenovo restavracije so postavili sodobne smernice v dizajnu prostora in tudi v kuhinji, toda obdržali so najpomembnejše vrednote: pripadnost teritoriju, letnim časom in  izročilu tradicije, kar ostaja še vedno osnova njihove zgodbe.

To se zazna že pri »pozdravu iz kuhinje« in v celotnem nadaljnjem kulinaričnem popotovanju, ki sledi. Gostje lahko občutijo vplive okoliškega teritorija, ki sega od planin do morja.  Kakopak sledijo kulinarične kreacije s poudarkom na podrobnostih, ki vam bodo ob okušanju in vonjavah pa tudi pogledu polepšale dan, saj je poleg najboljših lokalnih sestavin zanimivo poigravanje šefa kuhinje Emanuela s klasičnimi recepti. Namreč Emanuele se je skozi leta trdega dela, ljubezni do kuhanja in z izvrstnim poznavanjem lokalnih sestavin osvobodil klasičnih pravil kuhinje in se z lokalnimi dobrinami dobesedno poigrava. To pa nenazadnje zmorejo in smejo samo veliki. In kot pogosto poudari Emanuele, je njegovo glavno vodilo: kuhaj za druge, kot bi kuhal zase.

Via Liguria, 252, Videm, Italija

tel.: +39 0432 565411, info@agliamici.it, www.agliamici.it

2021-03-11T09:05:00+01:00

BMW 330e touring xDrive

Sodobni svet postavlja v avtomobilizmu visoke ekološke zahteve. Že nekaj časa ni več dovolj le to, da se najuspešnejši menedžerji in dirketorji vozijo v limuzinah premijskih proizvajalcev, paziti morajo tudi na eko imidž. Hibridne različice, poleg izredno zmogljivih bencinskih, običajno predstavljajo vrh ponudbe in športni naboj tudi najbolj vozniških znamk med katere nedvomno spada tudi BMW, počasi popušča. Kljub temu priključno hibridna trojka, med drugim, ostaja vozniško vzorna in hkrati ekološko osveščena.

Priključno hibridne različice BMW ponuja v skoraj vseh modelih. Pri trojki so se odločili za kombinacijo dvolitrskega štirivaljnika, ki ob pomoči turbinskega polnilnika zmore 135 kW in 113 kW elektromotorja. Največja skupna moč obeh motorjev znaša ob pomoči funkcije XtraBoost (le ta za za kratek čas poveča moč za 40 konjev, dokler se baterija ne izprazni, vklopi se s programom sport ali do konca pohojenim pedalom za plin) 215 kilovatov in 420 Nm največjega navora. Vse to je dovolj za okoli 6 sekundni pospešek do 100 km/h in 220 km/h končne hitrosti.

Takšna zasnova je hibridni trojki vdihnila dodatni zagon in poskrbela za drastično povečanje učinkovitosti.  Litij-ionske baterije s kapaciteto 12 kWh v teoriji zagotavljajo tudi več kot 50 kilometrsko električno avtonomnost, vendar v praksi, kljub zelo umirjenemu ravnanju s stopalko za plin, ostaja realnost tam okoli 40 kilometrov, preden se je v pomoč neslišni elektriki zopet zagnal bencinski del pogonskega sklopa. Kljub temu hvalimo njegovo delovanje, predvsem pa sodelovanje z izvrstnim, 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom, ki moč prenaša k vsem štirim kolesom in svoje delo opravlja popolnoma nezaznavno, v skladu z značajem BMW-jevih avtomobilov. In kar je še kako pomembno, poraba goriva. V kolikor imate možnost, da se boste vsako jutro usedli v avto s popolnoma napolnjeno baterijo, boste kot »normalen« uporabnik le redko zaslišali brnenje bencinskega motorja, ki pa bo poskrbel za brezskrbno vikend potepanje. S takšnim avtomobilom se z lahkoto vozite s porabo, ki zlepa ne bo presegla 5 litrov na 100 prevoženih kilometrov.

Ambient je na nivoju, zaradi izredne kakovosti, premiumskega občutka in vrhunske ergonomije značilne za znamko. Še kombinacija usnjenega oblazinjenja konjak barve in aluminijastimi vložki armaturne plošče se nam je zdela športno elegantna in posrečena. Položaj za volanom je zlahka nastavljiv ne glede na višino voznika, udobje je na izredno visoki ravni.  Vozne lastnosti je, kot je v sedmici običajno, zaznamovalo prilagodljivo podvozje, dodatek brez katerega si sodobne limuzine, ki običajno kljub relativno čvrstim nastavitvam prepričajo tudi z visoko stopnjo udobja, ne sme manjkati.

Po značaju je trojka touring družinski športnik. Hibridni pogonski sklop pa ji, že tako polni superlativov povezanih z vozno dinamiko, kakovostjo in tehnično vzorno osnovo, tako kot številnim najožjim tekmecem, doda zeleno noto.

besedilo: Blaž Kordelič, fotografije: Žiga Intihar in Blaž Kordelič

2021-03-11T08:35:57+01:00

Restavracija Harry’s Piccolo – Trst

Takoj čez italijansko mejo se nahaja kar par izjemnih restavracij z Michelinovo zvezdico. Tokrat smo obiskali restavracijo Harry’s Piccolo v Trstu, ki je lastnica 2 zvezdic in podružnica znamenite beneške restavracije Harry’s Bar, ki jo je že leta 1972 odprl legendarni Arrigo Cipriani.

Poleg temeljne Harry’s filozofije, ki zagovarja uporabo lokalnih sestavin, kuharska mojstra Matteo Metullio in Davide De Pra najraje še sledita filozofiji »kvalitetni kilometer« in pri ustvarjanju novih kulinaričnih svetov uporabljata še zelo kvalitetne tuje sestavine.

Matteo Metullio in Davide De Pra

Michelinovi strokovnjaki so kuhinjo ocenili kot vznemirljivo, kreativno in izredno kvalitetno, ki jo spremlja bogat izbor tudi zelo znanih vin. Je ena izmed njihovih najbolj priljubljenih restavracij.

Specialitete, ki jih je vredno poskusiti so: polži, dimljen jeseter, sladek česen, popečena rezina kruha, peteršilj, kokos in kari, naslednja je L’Harrysotto: riž, paradižnikova voda, plankton, inčuni, bazilika in kapre, nato pa še krema iz ječmena, lešnikov sladoled, sladki koren, dimljen kakav. Mi predlagamo, da si vzamete čas in privoščite degustacijski meni ter uživate še v morskem zraku in bogati zgodovini mesta. Vdih morskega zraka je na trgu Unità d’Italia hkrati tudi vdih bogate zgodovine srednjeveškega trga, ki je pod Benečani zrasel v enega večjih italijanskih trgov. Impozantne palače in Mazzolenijeva fontana štirih celin, ki se svetijo v zahajajočem soncu so zagotovo ena boljših uvertur v razvajanje brbončic.

Besedilo: Katja Kralj, fotografije: Dean Dubokovič

Piazza Unità d’Italia, 2, Trst, Italija

www.harrystrieste.it, piccolo@harrystrieste.it
tel.: +39 040 660606

2021-01-14T09:20:40+01:00

novi volkswagen tiguan

Trenutno je tiguan najuspešnejši Volkswagnov model na svetu. Samo v lanskem letu so jih izdelali kar 911.000. V Evropi je Tiguan številka 1 med vsemi SUV-ji. Volkswagen zdaj na trg prinaša temeljito prenovljeno različico te prodajne uspešnice, ki jo zaznamujejo napredni novi pogonski, asistenčni in infotainment sistemi ter nova podoba sprednjega dela. Če na hitro preletimo glavne tehnične posebnosti novega Tiguana: Volkswagen bo za ta SUV v Evropi prvič ponudil učinkovit priključnohibridni pogon. Tiguan eHybrid1 z močjo 180 kW (245 KM) bo imel do 60 kilometrov izključno električnega dosega. Novost je prvi Tiguan R1. Visokozmogljivi model s štirikolesnim pogonom, močjo 235 kW (320 KM) in razdelilnikom navora, kakršnega poznamo iz športnih avtomobilov in se imenuje R-Performance Torque Vectoring, povsem na novo opredeljuje področje dinamičnosti v razredu SUV-jev. Dodatnih izboljšav so bili deležni tudi 2,0-litrski turbodizelski motorji. Na voljo so v različicah z močjo 90 kW (122 KM), 110 kW (150 KM) in 147 kW (200 KM). Prvič v tej modelski seriji so ti motorji zdaj kombinirani z dvema SCR-katalizatorjema z dvojnim vbrizgavanjem aditiva AdBlue. Nespremenjena ostajata napredna 1,5-litrska turbo¬bencinska motorja (s tehnologijo izklapljanja valjev ACT) z močjo 96 kW (130 KM) in 110 kW (150 KM). Vse nove izvedbe Tiguana ustrezajo strogemu izpušnemu standardu Euro 6d-ISC-FCM.

Inovacije na vseh področjih. Novi asistenčni sistemi, denimo Travel Assist (asistirana vožnja do hitrosti 210 km/h), zagotavljajo maksimalno udobje. Z modularno infotainment platformo tretje generacije (MIB3) Volkswagen v tiguanu ponuja nov nabor spletnih storitev, prvič pa tudi App-Connect Wireless (brezkabelska integracija aplikacij s pametnega telefona). Novost je tudi 480-wattni avdiosistem priznanega proizvajalca Harman Kardon. Povsem na novo so razvili upravljanje klimatske naprave Air Care Climatronic (serijska od izvedbe “Life”); v tiguanu se bodo odslej za to prvič uporabljali drsniki in dotikala (upravljalna polja na dotik). So stalno osvetljeni, upravljanje poteka intuitivno.

Eden od najpomembnejših novih motornih sistemom Tiguana je trajnostni in obenem agilni priključnohibridni pogon s sistemsko močjo 180 kW (245 KM). Z litij-ionsko baterijo, ki ima neto kapa¬citeto 13 kWh, lahko novi Tiguan eHybrid v režimu E-Mode (tj. izključno z električnim pogonom) prevozi do 60 kilometrov (NEVC), pri čemer ne ustvarja nobenih lokalnih emisij. V režimu Hybrid vzporedno delujeta turbobencinski motor (110 kW/150 KM) in elektromotor (85 kW/115 KM). V kombinaciji z enim od navigacijskih sistemov lahko Tiguan eHybrid ob aktiviranem vodenju do cilja prek GPS-sistema in kartografskih podatkov samodejno aktivira prediktivno strategijo hibridnega delovanja. To pomeni, da sistem pri izračunavanju poti upošteva topografijo, podatke o relaciji in ciljno območje. Prediktivna hibridna strategija pripomore k temu, da pogonski sistem optimalno izkorišča električno energijo, shranjeno v litij-ionski bateriji, in s tem zmanjšuje porabo goriva. Tiguan eHybrid lahko občasno vozi izključno na električni pogon in s tem brez lokalnih emisij.

Cene se pričnejo pri 25.300 evrih, pri slabih 28.900 kolikor uvoznik želi za različico life, za najcenejšega avtomatika pa boste odšteli 31.300 evrov. Na dizelski strani se zgodba prične pri 28.400 evrih, kolikor stane osnovni 90 kW dizel, za eleganca in R-linea pa morate biti pripravljeni odšteti najmanj 33.400, oziroma 34.500 evrov.

https://www.volkswagen.si/novi-tiguan

2020-12-10T10:43:06+01:00

toyota GR yaris

Leta 2015 so pri korporaciji Toyota napovedali, da se po dolgoletni odsotnosti spet vračajo v reli serijo WRC. Del tega načrta je bila tudi zasnova posebnega avtomobila, za katerega so navdih našli prav v svetu relija. S tehničnim znanjem in izkušnjami s tekmovanj najvišje ravni so načrtovali izdelati cestni avtomobil, ki bi bil primeren tudi za tekmovanja.

Povsem športni avtomobil, ki bi ga korporacija Toyota izdelala po 20 letih, je bil tudi nekakšna osebna ambicija predsednika družbe Akia Tojode. Zato je bil še toliko bolj zadovoljen, ko je leta 2018 Toyota osvojila konstruktorski naslov v reli seriji WRC. To je bil po Tojodinem prepričanju ključni trenutek na poti do globalnega priznanja znamke Toyota kot pravega avtomobilskega proizvajalca. Ta avtomobil je GR Yaris. Zasnovan je povsem na novo in ustvarjen za zmage na najvišji ravni. To je drugi avtomobil GR znamke Toyota in hkrati dostojni sopotnik GR Supre, ki je bila predstavljena leta 2018.

Pri ustvarjanju novega avtomobila so se inženirji spopadli s številnimi izzivi, ki so jih uspešno premagali z bogatim znanjem in dolgoletnimi izkušnjami. Razvojniki so tesno sodelovali tudi s strokovnjaki ekipe Tommi Mäkinen Racing. Poleg tega so pri razvoju avtomobila sodelovali tudi profesionalni reli vozniki in člani ekipe TOYOTA GAZOO Racing. Vozilo je kot Toyota Master Driver preizkusil tudi Akio Tojoda, predsednik Toyote Motor Corporation, ki je tudi sam že vrsto let navdušen avtomobilski dirkač.

Čeprav je avtomobil zasnovan na podlagi standardne različice Yarisa, ga odlikuje še dodatno izboljšana aerodinamika. V nasprotju s standardno različico ima GR Yaris le tri vrata, poleg tega pa tudi nižjo strešno linijo. To omogoča usmerjanje zračnega toka proti velikemu zadnjemu spojlerju, kar ustvarja še večji pritisk k podlagi.

Avtomobil poganja novi 1,6-litrski tricilindrski bencinski motor s turbopolnilnikom. To je najmočnejši, najmanjši in najlažji 1,6-litrski turbo motor na svetu. Agregat proizvaja 261 konjskih moči in ustvarja 360 Nm navora. Od 0 do 100 km/h pospeši v 5,5 sekunde, njegova najvišja hitrost pa je elektronsko omejena na 230 km/h. Seveda vozilo ustreza vsem tehničnim standardom WRC2. Teža vozila znaša 1280 kg. Poleg tega se vozilo ponaša z odličnim razmerjem med močjo in težo, ki znaša 4,9 kg na 1 konjsko moč. Moč motorja se prenaša prek novega elektronsko nadzorovanega štirikolesnega pogona GR-FOUR. Na voljo pa so trije različni načini vožnje (Norma, Track in Sport), ki se z različnimi nastavitvami navora in razmerja med sprednjimi in zadnjimi kolesi prilagajajo trenutnim voznim razmeram.

Posamično prednje vpetje z MacPhersonovimi vodili zagotavlja nizko težo in tudi izjemno togost, ki skupaj maksimizirata oprijem pnevmatik. Vzmetenje odlično prenaša moč motorja na podlago in v vseh voznih razmerah zagotavlja odličen oprijem, kar voznika navdaja z izdatno samozavestjo. Za dosego splošne togosti so bili razviti posebni ležaji za pesta in puše sprednjega vpetja.

Vozilo v Slovenijo pride decembra. Zaradi svoje specifike vozila konkretnih prodajnih planov pri Toyota Slovenija nimajo, naročali jih bodo glede na povpraševanje. Osnovna cena bo predvidoma 40 tisočakov (sport) in 42 za race (circuit) edicijo.

www.toyota.si

2020-11-10T08:30:25+01:00

Restavracija Strelec – Ljubljanski Grad

Stolp strelcev na Ljubljanskem gradu prevzame vsakogar, ki vstopi v njegov objem. Ekskluzivnemu prostoru se je pred leti pridružil še chef Igor Jagodic, ki je izkušnje pridobival po svetu, tudi v restavracijah s tremi Michelinovimi zvezdicami. In kljub temu, da Igor in njegov Strelec v prvi Michelinovi izdaji kulinaričnega vodniča nista dobila zvezdice, si jo vsekakor zaslužita! Toda nič zato, Igorjeva kuhinja je po našem mnenju ena najboljših v Sloveniji!

V Strelcu sedaj kaže vso svojo ustvarjalnost ter kuhinjo dviguje med najboljše slovenske restavracije. Ponudba v Strelcu je kot kulinarično križišče med Alpami, Jadranom in Panonijo, hkrati pa presek preteklosti s sedanjostjo. Namen, želja in vizija so obuditi kulinariko naših prednikov, spet oživiti prostor ter kulinariko iz preteklosti preplesti z gurmanskimi presežki v sedanjosti. Domačim in tujim gostom pa ponuditi ščepec grajskih jedi, vonj starih časov ter vzbuditi nostalgijo po srednjeveški kulinariki, a vse to na sodoben, a hkrati brezčasen način. Tako v pripravi, kot videzu ter načinu ponudbe in strežbe.

Tokrat nam je Igor pripravil kar nekaj specialitet, ki so nas pustile brez besed, o posameznih krožnikih ne gre izgubljati besed. Pomembno je to, da smo na Ljubljanskem gradu v stolpu strelcev vedno navdušeni. Prav vsa hrana je pripravljena na najvišjem nivoju, kreacije presegajo pričakovanja, zato lahko zatrdimo, da je Igorjev meni vreden vsakega evra. Pa naj gre za mesne, morske ali vegetarijanske jedi, prav v vsaki je čutiti izvirnost in ljubezen do ustvarjanja vrhunskih krožnikov.

Igor Jagodic vedno znova dokazuje, da je eden glavnih igralcev, ki v Sloveniji ustvarjajo visoko kuhinjo. In prav zaradi tega je vredno obiskati restavracijo Strelec, ki vas bo navdušila z odlično kulinariko in najlepšim razgledom v Ljubljani.

Restavracija Strelec
Grajska planota 1, Ljubljana
strelec@kaval-group.si
www.strelec.kaval-group.si
tel.: +386 8 3843142, +386 31 687648

besedilo: Blaž Kordelič, fotografije: Dean Dubokovič

2020-10-19T07:44:10+01:00

DAM Butični hotel & restavracija – Nova Gorica

Restavracija Dam in njen chef Uroš Fakuč že vrsto let navdušujeta z izvirnostjo in velikim občutkom za pripravo hrane na visokem nivoju. Ves trud je bil letos poplačan tudi z eno Michelinovo zvezdico, ki je v Novo Gorico pripeljala še več gostov.

 

Ambient restavracije Dam vam prinese čar in eleganco urbanega okolja s poudarkom na intimi. Umirjeno vzdušje in glasba, ki poskrbi za prijetno počutje in uživanje ob hrani, vas bosta navdušila. Prisegajo na sveže morske specialitete, harmonijo okusov ustvarijo z vrhunskim oljčnim oljem in kakovostno slovensko soljo. Lahko sredozemsko hrano prilagajajo letnim časom in trenutni ponudbi kakovostnih sestavin. Očarali vas bodo z izvirnimi jedmi, ki se jih ne bi sramovale niti tiste restavracije, ki s ponašajo z več Michelinovimi zvezdicami. Ambiciozni chef Uroš Fakuč zlije svojo kreativnost, izjemne izkušnje, talent in entuziazem v vsako jed, ki jo boste našli na meniju. Celotno zgodbo njihove kuhinje popestrijo z izbranimi vini. Pohvalijo se s pestrim izborom najkvalitetnejših vin priznanih vinarjev iz svetovnih vinorodnih okolišev. Poseben poudarek namenjajo peninam in šampanjcem.

V takšnih restavracijah, kot je Dam v Novi Gorici se ponavadi razvajamo z degustacijskimi meniji, ki so tudi tukaj skrbno izbrani po zaslugi vedno kreativnega Uroša Fakuča, zato v Damu pričakujte nepričakovano.

Pred kratkim je Dam postal tudi čudovit butični hotel visoke kategorije, ki ima sedem sob in dva razkošna apartmaja in je kot nalašč za gastronomske turiste, ki se bodo v teh krajih dobro počutili.

DAM Butični hotel & restavracija

Ulica Vinka Vodopivca 24, Nova Gorica

tel.:+386 5 333 11 47

info@damhotel.si

www.damhotel.si

fotografije: Dean Dubokovič

2020-10-11T13:39:50+01:00

BMW M340i xDrive

Nemški stroj dokazuje, da je s pravim pristopom in kreiranjem novih različic mogoče še bolj utrditi svoj položaj na svetovnem zemljevidu. In prav modeli serije M dokazujejo, da je združevanje še tako nezdružljivih svetov mogoče in je lahko prav tako zapeljivo, kot že poznane tehnike zapeljevanja. Če ne celo še bolj.

 Po seriji čistokrvnih superšportnikov, ki ob oznaki M nosijo samo eno številko (M3, M4, M5, M8, X3 M, X4 M, X5 M in X6 M) imamo danes na voljo še nekaj modelov, ki odstopajo od navadnih BMW-jevih modelov, ne dosegajo pa najbolj športnih bratov, ki smo jih omenili malo prej. Med njih spada tudi M340i, predstavnik precej sveže serije 3. To je avto za vse tiste, ki jim je M3 preveč brutalen, obenem pa hočejo biti vedno najhitrejši, ko gre bodisi za start s semaforja ali divjo vožnjo po gorskih serpentinah.

Torej filozofsko gledano bi lahko tudi zapisal, da je to neka BMW-jeva interpretacija prikritega družinsko športnega avtomobila. M340i bo všeč tistim, ki so jim prej omenjeni emi preveč brutalni, hkrati jim je najverjetneje serija 3 preveč navadna, vsakdanja, premalo zmogljiva. In zato so pri BMW-ju, kot vedno, našli rešitev.

V notranjosti bosta voznik in sovoznik najprej imela težave pri prepoznavanju modela,  v katerega sta pravkar sedla – gre za tipičnega predstavnika znamke BMW. Minimalna razlika, ki se opazi spredaj,  so športni sedeži, kar omogoča športno navdahnjenim voznikom več samozavesti. Možnost nastavljanja dolžine sedala sedeža je več kot dobrodošlo in v takšnem BMW-ju tudi pričakovano. V drugi vrsti bo za potnike dovolj prostora, čudežev pri seriji 3 seveda ne gre pričakovati.

Oblika instrumentne plošče je že poznana iz drugih modelov te znamke. Volanski obroč sede odlično v roko, ročici za prestavljanje sta na dosegu roke. Optično harmonijo so oblikovalci v notranjosti vozila uspeli pripraviti s svojimi značilnimi vodoravnimi poudarki. Sredinska konzola in prosto stoječi sredinski prikazovalnik sta rahlo usmerjena proti vozniku. Na zaslonu se prikazujejo vsi pomembni podatki, navigacija, potovalni računalnik, radio, kot tudi 360 stopinjski kot kamer za lažje parkiranje. Tik pred prestavno ročico je dodan praktični predal za shranjevanje mobilnih telefonov ali dve držali za pijačo. Steklenice za vodo do 1 litra ali druge majhne predmete pa lahko pospravite na voznikovih in sovoznikovih vratih vozila.

Čeprav bi po oznaki 340 pričakovali več, kot šest valjni motor, je to že dolgo časa zgolj pričakovanje. Čas je naredil svoje in zato so se tudi pri BMW-ju že nekaj časa nazaj morali posloviti od legendarnih poimenovanj modelov po prostornini motorja. Toda nič zato, v M340i se več kot z veseljem vrti šestvaljnik ob pomoči dveh turbin. Posledica je enakomerno in prav divje pospeševanje ter 275 kilovatov največje moči, ki vse to omogoča. S temi podatki se z lahkoto primerjate z »dobrimi starimi osmaki«. BMW je poskrbel za vse tipe voznikov in omogočil res odlično upravljanje vozila v štirih načinih – Sport+, Sport, Comfort in Eco PRO. BMW je z zadnjo generacijo motorjev uspel ustvariti res izjemno zmogljive motorje, ki hkrati porabijo razmeroma malo, glede na zmogljivosti. Že poznan osemstopenjski samodejni menjalnik je vreden samih pohval. Prestavljanje je neopazno, hkrati pa izkorišča moč in navor za enakomerno optimalno pospeševanje. Štirikolesni pogon xDrive in velika moč omogočata izjemne pospeške, do stotice M340i potrebuje pičle 4,4 sekunde, kar je bila do nedolgo nazaj domena superšportnikov. O najvišji hitrosti nima smisla zgubljati besed, saj je le-ta že dolgo omejena na 250 km/h, kar bi takšen stroj z lahkoto presegel.

Nekaj takega, kar je BMW M340i xDrive, si ljubitelj avtomobilov samo želi. Ravno pravšnja diskretnost, obilica moči, izjemne zmogljivosti in suverena lega na cesti. Veliko avtomobila za primerno toliko denarja.

besedilo: Blaž Kordelič, fotografije: Blaž Kordelič in BMW

2020-10-06T17:57:25+01:00

Pin It on Pinterest