Če obstaja avtomobil, ki dokazuje, da manj še ne pomeni malo, je to Kia Picanto. V različici 1.2 MPI EX Trend pa ta mestni malček poskuša narediti še korak dlje, ne le preživeti v segmentu, ki izumira, ampak mu vdahniti tudi nekaj življenjskega sloga.
Na prvi pogled Picanto deluje bolj samozavestno kot kadarkoli prej. Prenovljen sprednji del z ostrimi linijami in izrazitimi LED svetili mu daje skoraj električni značaj, kot da želi slediti večjim in dražjim modelom znamke. V mestni džungli, kjer so avtomobili vedno bolj generični, Picanto izstopa, majhen, a z jasno identiteto. To je avto, ki ga parkiraš pred kavarno brez občutka kompromisa. V notranjosti zgodba nadaljuje podobno. EX Trend oprema pomeni, da ne sediš v “osnovnem mestnem avtu”, ampak v presenetljivo dobro opremljenem kokpitu. Digitalni merilniki, velik zaslon infotainmenta, ogrevan volan in sedeži, vse to so elementi, ki jih v tem razredu še nedolgo nazaj sploh ni bilo. Ergonomija ostaja logična, fizična stikala za klimo so dobrodošla, materiali pa, čeprav trši, delujejo solidno in zdržijo vsakodnevno mestno rabo.
A pravi značaj Picanta se skriva pod pokrovom. 1,2-litrski atmosferski štirivaljnik je danes že skoraj starošolska izbira, brez turbine, brez elektrifikacije, brez trikov. Razvije okoli 58 kW (79 KM) in 113 Nm navora, kar pomeni, da je treba za resnejši pospešek motor zavrteti precej visoko . In tu se pokaže njegov karakter: ni eksploziven, ni športen, je pa predvidljiv in linearen. V mestu je to pravzaprav prednost. Motor je pri nizkih hitrostih dovolj odziven, speljevanje je enostavno, vožnja sproščena. Ko pa zapustiš urbano okolje, se pokaže druga plat, za prehitevanja in vključevanja na avtocesto moraš poseči po nižjih prestavah in motor zavrteti proti vrhu območja, kjer postane tudi glasnejši. To ni avto za hitenje, ampak za ritem mesta. Poraba se giblje okoli 5,5 do 6,5 litra na 100 kilometrov, odvisno od sloga vožnje, kar je za klasičen bencinski motor brez pomoči elektrike še vedno zelo solidno . Še pomembneje pa je, da tak motor pomeni tudi manj kompleksnosti in potencialno manj skrbi na dolgi rok.
Na cesti Picanto preseneti z lahkotnostjo. Volan je mehak, obračalni krog majhen, parkiranje skoraj smešno enostavno. Vzmetenje je nastavljeno udobno, kar pomeni, da mestne luknje in robniki niso problem, hkrati pa se v ovinkih pokaže nekaj nagiba karoserije, nič dramatičnega, le opomnik, da je to mestni avto, ne športnik. Prostornost ostaja kompromis tega razreda. Spredaj je prostora dovolj, zadaj bolj za krajše relacije, prtljažnik pa s približno 250 litri zadosti vsakodnevnim potrebam, ne pa večjim družinskim ambicijam . Picanto je realno avto za enega ali dva, ki živita hitro, urbano življenje. In prav tu leži njegov smisel. Kia Picanto 1.2 MPI EX Trend ni racionalna izbira v klasičnem smislu – za podoben denar dobiš večje avtomobile. Je pa zelo jasna lifestyle izjava. Avto za nekoga, ki živi v mestu, ceni enostavnost, ne potrebuje presežkov in zna uživati v majhnih stvareh.
Picanto danes ni več najcenejši avto, ampak eden zadnjih predstavnikov razreda, ki je imel nekoč dušo. In prav zaradi tega je njegova vrednost večja, kot kažejo številke na papirju.
Besedilo in fotografije: Iša Kotar
